¿Cómo serán los camiones del futuro?


Siempre que hablamos de eléctrico solemos hacer más hincapié en los coches que en otro tipo de vehículos, pero por nuestras carreteras también circulan los camiones y estos están sufriendo modificaciones para adaptarlos a los nuestros tiempos y a una conducción más sostenible y económica.

 

 

camiones del futuro

 

Volvo, uno de los fabricantes de camiones más conocidos, se imagina como serán los grandes trayectos que estos hagan cuando sean eléctricos y no pueden concebir que sean cargados de baterías que resten espacio y sumen peso al vehículo.

Ya hemos hablado en alguna ocasión de los cargadores rápidos pero desde la marca sueca no lo ven factible para los transportes de largo recorrido. Por eso son muchas las investigaciones y proyectos que desarrollan en motores diesel y en futuras tecnologías de energía eléctrica.

Ahora hemos conocido que a Volvo se le ha ocurrido colocar rieles a lo largo de la carretera y poner en los camiones colectores para captar la energía de esos elementos. Es parecido a lo que se utiliza con los tranvías desde hace algunos años. La diferencia está en que estos últimos circulan por carriles propios y no se pueden salir de ellos, y los camiones van por la carretera. Para solucionar esto han pensando en un colector inteligente que sea quien busque los rieles y no haga que el automóvil esté siempre encima de ellos.

Se están realizando pruebas en las instalaciones de Volvo y aún habrá que esperar para ver si está tecnología se hace realidad.

 

Foto: blog.trioperadores.com

 

Barcelona y su servicio de autobuses híbrido


Lo híbrido llega a la Ciudad Condal en forma de autobús y es que Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha adquirido cinco autobuses modelo Citelis Híbrido a Iveco Bus. Estos se unirán a su flota de transporte público que cuenta con casi 300 vehículos.

 

autobuses híbridos

 

 

Los autobuses tendrán una longitud de 12 metros y tres puertas de acceso. La tecnología híbrida con la que cuentan tiene un motor diesel y un motorgenerador eléctrico que recupera la energía acumulada durante la deceleración.

Este tipo de automóviles de Iveco Bus híbridos tienen unas emisiones de CO2 que son entre un 25 y un 35 por ciento inferiores a un motor diésel. Es una buena noticia ya que TMB que se fundó en 1979 es el principal operador de transporte público del área metropolitana de Barcelona y el año pasado prestó servicio a unos 550 millones de viajeros. Lo que viene a decir que la reducción de toneladas de gases tóxicos a la atmósfera será considerable.

El servicio de autobuses de TMB tiene 102 líneas urbanas en Barcelona y otras diez en municipios del área metropolitana.

Son muchas las ciudades del mundo que están incorporando a sus flotas de transporte público ya sean taxis ya sean otro tipo de vehículos, nuevas tecnologías para ahorrar en gastos y para reducir las emisiones de CO2.

Muchos municipios de nuestro país tienen previsto en un futuro a medio plazo ir convirtiendo su parque móvil en un conjunto de automóviles más respetuosos con el medio ambiente.

 

 

Foto: noticias.lainformación.com

Llega el Seat León verde


La marca española Seat también se apunta a las nuevas tecnologías y ha lanzado el Seat León Verde Plug in Hybrid. Se trata de un prototipo de coche híbrido enchufable. Según la marca, tendrá una autonomía en modo cien por cien eléctrico de unos 50 kilómetros.

 

digital manipulation: Ole Bunger www.pixoleb.com

 

 

Lo conocimos hace unas semanas cuando se presentó en la sede de Martorell y está basado en la tercera generación del Seat León. Este nuevo modelo se enmarca dentro del proyecto medioambiental Cenit Verde en la que participan empresas privadas y públicas.

Aún no hay datos definitivos, desde la marca se han anticipado algunos como que el consumo medio será de 1,6 litros a los cien kilómetros y que su nivel de emisiones de CO2 sera de 36 gramos por kilómetro. Como ya hemos comentado al inicio, la autonomía en modo eléctrico será de 50 kilómetros, mientras que la total supera los 800 kilómetros.

Y como las nuevas tecnologías están a la orden del día en el sector de la automoción, no podía faltar una aplicación para smartphones que permite gestionar datos como el consumo de energía, el nivel de carga de al batería, la eficiencia en la conducción, etc. Pero no solo contará con esta aplicación si no que también va a disponer del Sistema Driving Cycle Predictor que con la información que obtenga de los hábitos de conducción de cada persona podrá ofrecer alternativas para reducir más el consumo y las emisiones de CO2.

Habrá que esperar para que el prototipo se haga realidad pero el momento está más cerca. El primer híbrido español.

 

Foto: www.motordehidrogeno.net

La Marina de los Estados Unidos apoya al coche eléctrico


Estados Unidos es uno de los países del mundo en el que más coches eléctricos circulan. Mientras en el viejo continente las ventas de este tipo de vehículos se resienten, al otro lado del charco crecen y se consolidan.

 

marina estados unidos

 

Tal es la situación de los vehículos eléctricos que hasta la Marina de los Estados Unidos los apoya con la instalación de puntos de recarga en sus bases.

A finales del mes de mayo daba el primer paso con la puesta en marcha de un puesto de recarga alimentado con energía solar en la Unidad de Apoyo Naval de Milllington. La elección no es casual, ya que este lugar cuenta con 17 vehículos eléctricos y está a la espera de más.

La partida presupuestaria que se destina para el Ejercito de los Estados Unidos es un tema que trae mucha controversia, por eso cualquier alternativa para conseguir un ahorro económico es bienvenida. Así están fijadas inversiones en neumáticos que ahorran energía y en coches eléctricos.

Este ejemplo es solo uno de los que se pondrán en marcha ya que el proyecto contempla colocar estaciones de recarga alimentadas por paneles solares que se mueven buscando la luz en nueve instalaciones navales, otras cinco tendrán estaciones de recarga alimentadas por electricidad ya que están en zonas con no tantas horas de sol y siete estaciones de reportaje de bioetanol E85.

Se trata de una inversión que piensan amortizar y con la que se pretende ahorrar y contaminar menos.

 

Foto: www.articulosdeprensa-az.info

Conducir sin costes: EE.UU. sí que apuesta por el coche eléctrico


Estados Unidos definitivamente apuesta por el coche eléctrico. Ya hemos comentado que las ventas en este país son superiores a las de esta parte del mundo y es que las ventajas que allí se tienen por conducir este tipo de vehículos no existen en países como el nuestro.

 

coches eléctricos USA

 

En Estados Unidos conducir un coche a coste prácticamente cero es una realidad ya que los contratos de leasing se han abaratado para los coches eléctricos y hay bastantes ayudas públicas en distintos niveles para la adquisición de este tipo de vehículos.

Para la próxima década hay muchos objetivos medioambientales que cumplir y todos los implicados están buscando maneras de cumplirlos. Los vendedores realizan descuentos interesantes y el Gobierno dando subvenciones para este tipo de vehículos.

Hay casos que vienen a confirmar estos datos y así lo relataba el Wall Street Journal. Contaba que un conductor de Georgia se había aprovechado de todas estas ventajas y había conseguido un contrato de leasing por dos años para conducir un Nissan Leaf por dos mil dólares.

Si vemos los gastos de este conductor lo podremos entender. Tras la rebaja del coste inicial conducir este coche sale por unos 14.500 dólares, pero el Gobierno Federal subvenciona la compra y el leasing, por lo que hay una rebaja fiscal de 7.500 dólares. Si hacemos cuentas, veremos que el automóvil quedan en apenas 7.000 dólares pero como ciudadano de este estado, puede beneficiarse a su vez de un subsidio de 5.000 dólares por lo que el resultado son esos dos mil dólares que hemos comentado.

¿Es posible este tipo de ayudas en nuestro país?

 

 

Foto: m.motorpasionfuturo.com

La Graciosa, ¿paraíso para los eléctricos?


El futuro de la automoción pasa por los coches eléctricos. Tienen sus ventajas y desventajas y las hemos comentado en alguna ocasión. Hay que conocerlas para tomar decisiones. Por ahora su implantación en el día a día es lenta. Pero donde sí podemos ver alguno más es en las administraciones ya que apuestan por ellos para sus parques de vehículos.

 

 

el hierro

 

El último en unirse a estas iniciativas ha sido el Gobierno de Canarias. Por una parte el Cabildo de Lanzarote está buscando financiación para que todo el parque móvil de La Graciosa sea eléctrico. Estamos hablando de 200 coches.

Pero no acaba el plan aquí. Los objetivos que se persiguen son más ambiciosos y también se quiere renovar el parque móvil de El Hierro. La idea es que la isla sea cien por cien renovable. ¿Se conseguirá?

Una de las desventajas de los vehículos eléctricos es la poca autonomía con la que cuentan y la falta de puntos de recarga. Esto último hace que sea difícil conseguir uno cerca de nuestra casa o nuestro trabajo.

En el caso de las islas se cuenta con una docena repartido por todo el archipiélago. Tres están en El Hierro y Endesa pretende crear una decena para facilitar esta tarea de reconversión eléctrica.

¿Y por qué en El Hierro? Las cifras hacen que sea un entorno ideal para el uso de este tipo de coches. Hay unos 5.000 automóviles y el trayecto media diario que realizan es de 25 kilómetros. La velocidad de circulación es de unos 40 kilómetros por hora, por lo que el vehículo eléctrico se adapta perfectamente a estas características.

 

 

Foto: www.escapadafindesemana.net

Los taxis de emisión cero llegan a España


En nuestro país el sector del taxi está muy concienciado con los vehículos híbridos, y son varias las provincias, como Asturias, que cuentan con ellos en su flota. El ahorro de dinero es considerable y se contamina menos. Por el tipo de desplazamientos que realizan son alternativas buenas. En el mundo existen ya ejemplos de taxis eléctricos.

 

ecotaxi

 

Pero ahora es el turno del coche eléctrico. En la localidad alicantina de Denia ya cuentan con los dos primeros Ecotaxis certificados de España. Esta certificación la da la Fundación Ciudades Sostenibles y tiene un carácter internacional gracias a la entidad Applus.

¿Y qué implica esta certificación de Ecotaxi? Las emisiones anuales de CO2 que estos dos vehículos que han sido certificados realicen se compensarán con la plantación de árboles a través de la Fundación Más Árboles.

Pero no solo esto implica. Los vehículos que están certificados deben cumplir unos requisitos que se irán evaluando de manera periódica. Así tienen que ser ejemplo de movilidad sostenible mediante una conducción eficiente, la búsqueda de un bajo consumo de carburante, seguridad y confort de los pasajeros, reducción de contaminación ambiental, etc.

Y por si esto fuera poco, los Ecotaxis tienen otras ventajas que podrán disfrutar los pasajeros que viajen en ellos. Disponen de Wifi, se puede pagar con tarjera, el sonido está minimizado (es una de las ventajas de los coches eléctricos) y respirarán en su interior aire ionizado.

Sin duda, una alternativa a los taxis convencionales. La cuestión es si otras ciudades de nuestro país seguirán el ejemplo y dispondrán de Ecotaxis para su uso.

 

 

Foto: periodistas-es.com

La bicicleta eléctrica, una buena alternativa para la ciudad


Las bicicletas son una de las alternativas más útiles para movernos por nuestra ciudad. En muchas de ellas, existen carriles especiales para estos medios de locomoción que facilitan bastante su utilización por las calles de las poblaciones. Muchas personas las utilizan como una manera de practicar deporte.

 

 

bicicleta eléctrica

 

Pero hay quienes han dejado las bicicletas tradicionales aparcadas y se han hecho usuarios y amantes de las bicicletas eléctricas. Éstas son cada vez más usuales en las ciudades españolas. Son cómodas y eficaces ya que con su motor y batería se recorre más distancia con menos esfuerzo físico.

Son conocidas como bicicletas de pedaleo asistido y su desarrollo se remonta a los años 80. Poco a poco se fueron consiguiendo baterías cada vez más pequeñas, componentes electrónicos más eficaces y de menor tamaño.

Por lo tanto la diferencia con las convencionales está en esa batería y en el motor que se activa con el pedaleo. El conductor tiene la opción de moverse con su esfuerzo o gracias al motor.  Este se pondrá en marcha a través de la fuerza que se realiza en los pedales o con un controlador ubicado en dichos pedales y que detecta su uso. La batería puede ser de plomo, de litio, etc., y su duración dependerá del uso del motor.

Normalmente se recargan conectándolas a la red y suele tardar unas tres o cuatro horas. Si nos quedamos sin batería cuando estemos circulando con ella, que no cunda el pánico, porque pasa a funcional como una tradicional.

Se trata pues de un medio de transporte amigo del medio ambiente, silencioso, cómodo, ecológico , eficiente y que ayuda a mantener en buen estado nuestra salud.

 

Foto: twenergy.com

Electrogasolineras, las estaciones de servicio del coche eléctrico


Para muchos el futuro de la automoción pasa por los coches eléctrico y vehículos híbridos. Como ya hemos hablado en otras ocasiones, este tipo de automóviles tienen sus ventajas y sus desventajas y entre estas últimas está la poca autonomía de sus baterías y la falta de puntos de recarga suficientes. Si los coches tradicionales tienen sus gasolineras, por qué los ecológicos no tienen electrogasolineras.

 

electrogasolineras

 

La crisis ha dado de lleno a este sector y lo que se preveía un futuro a corto o medio plazo parece que va a llevar más tiempo, pero lo que si es claro es que la conciencia con la protección del medio ambiente y el ahorro económico hacen que este tipo de coches estén presentes en nuestras vidas.

En muchos países de la Unión Europea, sobre todo en los nórdicos con Noruega a la cabeza, las ayudas para la compra de los eléctricos hacen que sea una realidad más visible que en otro países como el nuestro que las ayudas son escasas y se demandan cada vez más si se quiere que el número de unidades vendidas sea mayor.

En la actualidad, los puntos de recarga están instalados en centros comerciales y en algunos centros urbanos de las grandes ciudades, pero en muchos casos es difícil encontrar uno cerca de casa o del trabajo, lo que no facilita la movilidad con este tipo de vehículos. Los datos dicen que en 2014 en nuestro país existirán unas 350.000 electrogasolineras que puedan dar servicio a un cuarto de millón de vehículos eléctricos.

Hay opiniones para todos los gustos. Hay quien dice que las electrogasolineras no serán necesarias pues el número de coches eléctricos no será tan grande como para necesitarse.

 

 

Foto: www.creditoresponsable.es

Nueva York estrena taxis eléctricos


Si pensamos en taxis creemos que todos nos vamos a una misma imagen. El coche amarillo que circula por las calles de la Gran Manzana. Es de lo más característico de Nueva York. Nadie lo puede negar.

 

NY taxi eléctrico

 

Lo último que hemos sabido es que el alcalde de la ciudad Michael Bloomberg tiene un objetivo y una fecha. Para el 2020 pretende que un tercio de los 13.000 taxis que circulan en la actualidad sean coches eléctricos. Será la particular colaboración de la capital del mundo con el medio ambiente.

Por ahora se ha puesto un programa piloto y son seis los coches que están rodando ya por sus calles. El elegido para comenzar la experiencia es el Nissan Leaf.

Los datos sobre la flota de taxis de la ciudad norteamericana avalan lo positivo de utilizar este tipo de vehículos. De todo el país se trata de la población con mayor número de taxis. Transportan al día a 600.000 personas y recorren 800 millones de kilómetros cada año. Se dice pronto.

Como ya hemos comentado el programa piloto lo lleva a cabo la marca de coches Nissan. Los coches están diseñados en amarillo y gris y tendrán una autonomía de 160 kilómetros. Pero no solo se quedará ahí la ciudad. Para el correcto funcionamiento tendrán una importante infraestructura que servirá para suministrar electricidad. Se planea poner en marcha cien estaciones para 2014 y 10.000 puntos de estacionamiento para el 2020.

Se pretende que cada taxista tenga un cargador eléctrico en casa o en los garajes de las compañías de taxis. También se quiere que tengan acceso a las estaciones de carga rápida al igual que todos los conductores que lo necesiten.

 

Foto: www.veoverde.com

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