Los coches más eficientes que menos consumen


Tener un automóvil eficiente es lo que todos queremos y las marcas de coche también, por eso cada vez más los fabricantes presentan modelos de bajo consumo con menores cilindradas. Los híbridos son los reyes de este ranking que aquí os presentamos. En él aparecen algunos de los coches que menos combustible gastan del mercado. Esto supone un ahorro y protegen el medio ambiente.

 

coches que menos consumen

 

-Chevrolet Volt y Opel Ampera son versiones del mismo automóvil de autonomía extendida. Lo que tienen estos coches son dos motores, uno eléctrico y otro de combustión que asiste al anterior para cuando sus baterías quedan sin energía. Se reduce considerablemente el consumo.

-Toyota Prius VVT-i Plug-In ha incluido en su última versión el modo enchufable para aumentar la autonomía en eléctrico hasta los 25 kilómetros.

-Kia Rio 3p 1.1 CRDi Basic Eco-Dynamics gracias al sistema Start/Stop puede reducir su consumo y también cuenta con elementos aerodinámicos que reducen la resistencia.

-Smart ForTwo 40 CDI tiene 55 CV y unas emisiones de 86 gramos de CO2 por kilómetro.

-Skoda Fabia 1.2 TDI 75 GreenLine 5p es un modelo que ha tenido un paquete de mejoras que influye en la reducción del consumo, así pesa menor, tiene un pequeño spoiler trasero y el Start/Stop entre otros mecanismos.

-Peugeot 208 1.4 e-HDI 68 Active Blue Lion Automatic tiene peculiaridades si lo comparamos con otras versiones de este modelo de coche, así por ejemplo tiene la parrilla perforada, un alerón trasero de mayor tamaño y llantas lisas.

-Citroën C3 1.4 e-HDI Collection automático es un modelo con una serie de mecanismos que hacen de él un alto de gama.

Pero sea cual sea nuestro vehículo nunca debemos dejar de contratar el seguro de coche con las coberturas que más se adaptan a nuestras necesidades.

 

Foto: www.caranddriverthef1.com

El biodiesel: ventajas y desventajas


Es posible que todos hayamos oído hablar del biodiesel pero no sepamos muy bien de qué se trata. Es un combustible que se obtiene gracias a los aceites vegetales o a las grasas animales. Para ello se utiliza un proceso que se denomina transesterificación.

 

biodiesel

 

Este tipo de combustible puede ser usado en un motor de manera directa o mezclado con gasoil fósil por lo que no requiere que el motor se modifique para ello.

Ahora mismo cuando repostamos nuestro coche el cinco por ciento del carburante que echamos es biocombustibles debido a las directivas europeas y la promoción de las energías renovables. Realmente en Europa se gasta más gasóleo que gasolina por lo tanto el biodiesel tiene más peso en el sector de los biocombustibles.

Como ya hemos comentado se obtiene a partir de plantas como la colza o el girasol y las investigaciones siguen para avanzar hasta nuevos métodos de obtención.

Entre las ventajas de utilizar este tipo de combustible está que ayuda a conservar los recursos naturales del planeta ya que es una energía renovable. Además hará que seamos menos dependientes de los combustibles fósiles y favorecerá el desarrollo de esta industria creando puestos de trabajo.

Gracias al biodiesel se disminuyen las emisiones de CO2 a la atmósfera y reduce la contaminación del suelo y la toxicidad en caso de vertido. Es un combustible “amigo” del medio ambiente.

Pero también tiene desventajas que hay que conocer. Uno de los más importantes es su coste que a día de hoy aún no le hace competitivo frente a los combustibles tradicionales. Este tipo de biodiesel tiene menor poder calorífico haciendo que las propiedades en frío sean peores y menos estabilidad de cara a la oxidación.

Pero a pesar de estas desventajas, la parte positiva del biodiesel hace que cada vez se escuche hablar más de él y se desarrollen nuevas tecnologías que hagan que en un futuro a medio plato

 

Foto: utahbiodieselsupply.com

La huella ecológica de los automóviles


Antes de ponernos a hablar de esto, habrá que tener claro qué es la huella ecológica.  Se trata de un cálculo estadístico del impacto medioambiental que tenemos en el planeta. Se puede realizar gracias a los datos de los recursos de la tierra y el uso que se hace de ellos. Hay que tener en cuenta que este cálculo es aproximado y estimado.

 

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Cualquier tarea que hacemos cada día como conducir nuestros automóviles, encender la luz, consumir alimentos o comprarlos contamina y gasta unos recursos que nuestro planeta tarde en volver a generar. Por lo que la huella ecológica es un indicador biofísico de sostenibilidad. En los datos que utilizamos para hacer los cálculos entran los bosques, las tierras cultivadas, el mar productivo, etc. y la unidad de medida es la hectárea global.

En nuestro país hay cálculos que dicen que la huella ecológica de cada ciudadano equivale a 6,4 hectáreas globales y que tiene un crecimiento diario de 2,7 metros cada día. Si miramos la biocapacidad disponible en España, nuestra huella es 2,6 veces mayor.

Según informes del Ministerio de Medio Ambiente, el transporte es el segundo componente más importante de la huella ecológica. El mundo del motor supone un 23,4 por ciento y está solo por detrás de la fabricación de los bienes de consumo.

¿Y cómo se puede reducir la huella ecológica? Cada persona puede aportar su granito de arena y modificar algunos actos cotidianos como los desplazamientos haciéndolos a pie o en bici o en transporte público o con una conducción eficiente y con coches más respetuosos con el medio ambiente.

 

Foto: revista.dgt.es

Así es el BMW i3


Ya lo podemos decir. Por fin está aquí el esperado BMW i3. Meses hablando de él, viendo prototipos, comentando sus características y ya podemos decir que es una realidad. ¿Su precio? El definitivo en nuestro país rondará los 35.500 euros con baterías incluidas. Desde noviembre ya se reparten las primeras unidades y se hacen reservas y por su puesto pruebas de conducción ( www.bmw-i.es ).

 

bmw i3

 

Pero este precio puede aumentar si se quiere adquirir el modelo de coche que lleva un pequeño motor térmico que ampliará la autonomía en cien kilómetros pudiendo alcanzar los 300 kilómetros.

La forma de adquirirlo puede ser con una cuota de 399 euro al mes y a los tres años se devuelve, se cambia por otro y se compra del todo. Una de las novedades de este pequeño gran eléctrico es que las baterías están incluidas en el precio así que no habrá que abonar una mensualidad por su alquiler.

Y es que este nuevo modelo de los alemanes trae toda una colección de novedades tecnológicas. Así dispone de una tarjeta SIM instalada en el maletero que permite conectarse a Internet, abrir de forma remota las puertas, tener información del tráfico en tiempo real y otras funciones avanzadas. Y algo que preocupa y mucho, los puntos de recarga, gracias a la aplicación BMW i Remote se podrán ver que puntos de carga son los más cercanos.

El motor eléctrico tendrá una potencia de 170 CV que permitirá poner al eléctrico de BMW a 150 kilómetros por hora. Su autonomía, otro de los puntos que preocupan está entre los 130 y los 160 kilómetros.

La carga del vehículo podrá hacerse gracias a un enchufe convencional en nuestro propia casa.

El material que han utilizado para su construcción es la fibra de carbono y con ello compensan el peso que supone la batería.

En conclusión, uno de los coches eléctricos más esperados y que por fin vamos a poder disfrutar.

 

 

Foto: forococheselectricos.com

Los eléctricos que nos esperaran en 2014


El año que viene los coches eléctricos tendrán mucha presencia en el mercado automovilístico junto con los híbridos. La lucha por la protección del medio ambiente se hace más fuerte. La oferta que habrá en Europa seré de muchos modelos y marcas que hasta ahora no entraban dentro de este tipo de novedades en tecnología. Por ejemplo, los alemanes llegan y parece ser que con toda la intención de quedarse.

 

eléctricos 2014

 

La competencia será dura y esto hará que podamos disfrutar de variados coches cuya energía sea la electricidad. Además las ayudas que se prevén en muchos países harán que dejen de ser una moda para pasar a ser una realidad.

Tendremos a los experimentados franceses de la marca Renault que junto con Nissan llevan clara ventaja y es que la experiencia es un grado y se puede decir que es un punto a favor en esta dura competencia que se creará. Y es que no solo es experiencia de palabra si no de hechos. Más de dos años y 100.000 coches en las carreteras. Tanto es que por ejemplo en modelos de coche como el Nissan Leaf ya han lanzado la segunda generación con mejoras en comparación con la anterior.

Estas marcas de coche tienen líneas de montaje e instalaciones dedicadas solamente a la fabricación de coches eléctricos y a todo lo que tiene que ver con las baterías lo que significa que atienden un mayor volumen de pedidos y se rebajan los costes de fabricación.

Pero esta hegemonía puede verse arrebatada por los alemanes que tradicionalmente son la primera potencia europea de fabricación y consumo de coches. BMW, Volkswagen y Mercedes traen novedades.

Así la primera, presenta ahora durante este mes en España su nuevo modelo eléctrico el BMW i3. Un automóvil muy esperado por todos. Volkswagen tiene la intención de llenar las calles de nuestras ciudades con su urbano cien por cien eléctrico, el VW e-UP! y el año que viene con su mítico modelo, el Golf. Por último, Mercedes no quiere perder protagonismo y después de lanzar en algunos mercados el Smart eléctrico le toca el turno al Clase B, aunque será un modelo con un precio superior al resto.

 

Foto: www.motorpasionfuturo.com

Las diferencias de precios de taxis en las ciudades españolas


Coger un taxi a veces es algo que no podemos evitar y esto supone un gasto. Pero no es el mismo en todas las ciudades de nuestro país. Y es que hemos conocido que las diferencias en las tarifas de los servicios de este tipo de transporte pueden llegar hasta el 131, 7 por ciento en trayectos similares dependiendo donde se realicen. Así lo dice un estudio realizado por Facua- Consumidores en Acción.

 

taxi

 

Este se ha realizado en 45 ciudades y de ellas Tarragona es la ciudad con las tarifas más altas seguida de San Sebastián y Pamplona. En el lado contrario de la lista, las poblaciones con los precios más bajos y que suponen un ahorro por lo tanto para el bolsillo, son Las Palmas de Gran Canaria, Arrecife y Santa Cruz de Tenerife.

Para que nos hagamos una idea de esas diferencias en los precios se hacen mayores en la bajada de bandera más un kilómetro o también en la tarifa mínima. Así en Arrecife los precios anda por los 2,30 euros y en San Sebastián por el mismo servicio en 5,33 euros. La diferencia es de más del cien por cien.

En todas las ciudades que han sido evaluadas en el estudio hay tarifas especiales de fin de semana con suplementos en muchos casos. Estos servicios nocturnos y de fin de semana son obligación de los ayuntamientos que deben garantizarlos.

Como en todo, las tarifas en los servicios de taxi, también han subido en el último año una media de 3,3 por ciento.

Los taxis es un sector donde podemos ver muchos modelos de coches eléctricos.

 

 

Foto: www.flickr.com

Se venden más eléctricos que híbridos


Sin datos es muy difícil opinar de un tema. Por eso cuando hablamos de las ventas de coches eléctricos y vehículos híbridos nos basamos en los estudios que se realizan al respecto. Los vehículos que cuidan el medio ambiente poco a poco se hacen un hueco en el panorama del motor.

 

venta coches eléctricos

 

Los coches eléctricos tienen ventajas y desventajas que hacen que los conductores se decanten por este tipo de coches. Una alternativa de vehículo limpio son los híbridos que al combinar baterías eléctricas con motor de gasolina, hacen que las desventajas más importantes sean menores. Por eso muchos los prefieren.

Pero ahora hemos sabido que en los primeros nueve meses del año las ventas de coches eléctricos han subido un nada desdeñable 77,54 por ciento. Pero no nos llevemos a error. La cantidad de eléctricos que existe es de 577 unidades.

Los modelos de coches híbridos han bajado en ventas un 10,26 por ciento y podemos encontrar más de 7.100 híbridos circulando por nuestro país.

Si nos remontamos al mes de septiembre podemos decir que en nuestro país se remontaron 80 coches  eléctricos frente a los solo 21 del año anterior en el mismo periodo de tiempo.  Los modelos de coches más vendidos fueron el Renault Fluence ZE con 35 unidades seguido del Nissan Leaf con 20. Uno de los más conocidos, el Renault Twizy, se comercializó con 11 unidades.

En la venta de híbridos el líder es el Toyota Auris HSD con 229 unidades seguido del Toyota Yaris Hybrid con 128 unidades. Los modelos Lexus también han tenido ventas.

Pero aún viendo estos datos, falta mucho para que lleguemos en España al nivel que tienen los países nórdicos por ejemplo donde los coches eléctricos son los reyes de la ciudad.

 

Foto: www.autopista.es

¿Cuánto ahorra el coche de hidrógeno?


Antes de saber lo que ahorra un coche de hidrógeno deberemos saber qué es este tipo de vehículo. Un automóvil que está impulsado por el hidrógeno como su propio nombre indica es aquel que tiene como combustible hidrógeno diatómico. Se trata de un vehículo de combustible alternativo. Una alternativa limpia en el mundo de la automoción que cuida el medio ambiente.

 

coche de hidrógeno

 

El hidrógeno es utilizado o bien mediante combustión o en conversión de pila de combustible. En la primera opción, mediante un motor de explosión, el hidrógeno se quema, igual que pasa con la gasolina. Si en cambio tenemos pila de combustible, el hidrógeno se convierte en electricidad, de ahí que las pilas funcionen como baterías. Estos últimos son los únicos considerados como vehículos de emisiones cero.

En los últimos días hemos conocido que General Motors ha conseguido que uno de sus coches de pruebas y de investigación haya logrado más de 160.000 kilómetros equipados con pilas de combustible de hidrógeno. Se abre pues una puerta a que este tipo de vehículos.

Se trata de un proyecto que la compañía comenzó en 2007 para probar la viabilidad de este tipo de combustible y su función como fuente de energía para vehículos. El proyecto se llama Driveway.

Uno de los coches que participó en él es el Chevrolet Equinox 2007 y se ha podido comprobar que con la conducción de este automóvil se han podido tener un ahorro de unos 13.000 euros de combustible.

Esto no es casual ya que General Motors es la compañía del sector de la automoción que más ha invertido en el terreno de las pilas de combustible. Tiene un acuerdo firmado con Honda para desarrollar en un futuro a largo plazo próximas generaciones de sistemas de pila de combustible. Quizá en sus próximas compras de vehículos uno de estas características esté entre sus opciones.

 

Foto: www.todocoche.es

Así es el Volkswagen e- Up!


Todas las marcas de coche están poco a poco tomando conciencia de la importancia de la entrada en el mercado de lo eléctrico y lo híbrido. Un ejemplo de ello es la alemana Volkswagen que ha fijado un objetivo muy ambicioso hasta 2018. Pretende vender 300.000 coches eléctricos e híbridos enchufables. Esto es debido al obligatorio cumplimiento de los límites sobre emisiones de CO2 que se han establecido por las autoridades.

 

VW e-up

 

Presentamos el nuevo e-up! que está pensado como vehículo urbano y se centrará sobre todo en las dos ciudades más importantes de nuestro país, Madrid y Barcelona. Hablamos del entorno urbano ya que como bien sabemos una de las principales desventajas de los coches eléctricos es la poca autonomía que tienen. El VW e-Up! podrá hacer cien kilómetros con un coste inferior a cien euros.

Entre los datos técnicos del nuevo modelo de VW están sus 82 CV, sus 130 kilómetros de velocidad punta y su peso de 1.139 kilos (la batería pesa 230 kilos). La autonomía del e-Up! es de 160 kilómetros y su sistema de carga combina la tradicional en un enchufe convencional con siete horas de duración para el total de la batería y la recarga con corriente continua en cuyo caso en media hora la batería estará al 80 por ciento de su capacidad.

Los días 16 y 17 de noviembre se ha celebrado el certamen EXPOeléctic Formula-e en Barcelona y los alemanes han mostrado este nuevo modelo eléctrico urbano. Decir que este evento es el mayor escaparate del viejo continente para los vehículos eléctricos.

 

Foto: www.kmph.es

El Nissan Leaf con más autonomía


El pasado Salón de Frankfurt trajo muchas novedades en el mundo del motor. Algunas de ellas tienen que ver con los coches eléctricos y las marcas que apuestan por ello.

 

nissan leaf

 

Así conocimos que el Nissan Leaf  podrá tener una autonomía real de 200 kilómetros antes que termine su ciclo de producción en 2016.

La autonomía de los coches eléctricos y todo lo que conlleva es una de las principales desventajas que tienen este tipo de vehículos y uno de los motivos por los que sus ventas no terminan de despegar. La escasa autonomía hacen que no sean automóviles para grandes viajes y además a la hora de recargar las baterías la red de puntos de recarga es mínima y se puede complicar el encontrar un punto para poder cargar el coche.

En Nissan tenían como objetivo la mejora de la autonomía y los procesos que están siguiendo se están realizando a un ritmo más rápido que el que ellos mismos habían pensado incluso pude que se reduzca en un año las variaciones en el ciclo de fabricación de este modelo de coche.

Y es que el Nissan Leaf es uno de los coches eléctricos más vendidos de todo el mundo. Lo conocimos en 2010 con autonomía que variaban según el organismo que lo homologase pero que andaban entorno a los 117 kilómetros.

Lo coches eléctricos son una alternativa al transporte limpio y son muchas las ventajas que tienen para el conductor. Suponen un ahorro en combustible y pasos por el taller, así como sus bajas emisiones de CO2.

 

Foto: es.wikipedia.org

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